進口軸承維修保養需處理的（de）狀況

進口軸承的燕尾導軌聲以及控（kòng）製措施滾道聲是當單（dān）邊軸承運行時，非標準軸承其翻轉體在燕（yàn）尾導軌表麵翻（fān）轉而傳出的一種滑滑持續（xù）的響聲，是全部（bù）翻轉軸承都是會產生的獨有的基礎聲。一般的（de）進口（kǒu）軸承聲（shēng）就是燕尾導軌聲再加上別的響聲。

球軸承燕尾導軌的噪聲是不規則的，其頻率（lǜ）在1000Hz以上，其主頻不隨速比變化，但其總噪聲係數隨速比的增大而（ér）增大（dà）。對於滾道噪聲高的軸承，滾道噪聲的噪聲係數隨著粘度的增大而減小，但當滾道噪聲低的軸承的粘度增大到20mm^2/s以上時，噪聲係（xì）數在（zài）一定程度上由減小變為增大。帶座軸承剛度越大，總噪聲係數越小。

當軸向側隙過小時，隨著軸向側隙的減小，鼓聲的總噪聲係數和（hé）主頻大（dà）大增（zēng）加。控製滾子聲音的方法是采用低噪聲進（jìn）口軸承，即（jí）小波紋軸承，並仔（zǎi）細選擇應用標準（zhǔn）。滾筒（tǒng）聲常常危害全部機器設備（bèi）的噪聲，降低燕（yàn）尾導軌（guǐ）聲能夠降低全部（bù）機器設備的噪聲。

翻轉體的撞擊聲及其控製措施大尺寸球軸承或（huò）圓柱滾子軸承在純軸向載荷（hé）下低速運行時（shí），由於翻轉體的向心力較小，非載荷區的翻轉體會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音會消失。對（duì）翻轉體衝擊聲的控製措施是適度降低軸向側（cè）隙，應用有效結構，原材料有光滑球軸承的進口軸承。