日本精工株式會社，成功開發了電動汽車變（biàn）速（sù）箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
在潤滑油稀（xī）薄（báo）的苛刻使用環境下，通過對滾動體的特殊加（jiā）工，本產品可以（yǐ）提高軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可（kě）以對改善（shàn）電動汽車的（de）電耗做出貢獻。NSK預計本產品2030年度的銷（xiāo）售額目標為40億日元。

開發的背景
近些年，在油（yóu）耗管控的加強以及化石燃料的枯竭的背景下，在全球興起了改善汽車（chē）油耗的需求，電動汽（qì）車（chē）的開（kāi）發（fā）也進展得非常迅速。
在變速箱領域，對於（yú）改善電動汽車的電耗來說，主要是進行潤滑油的低粘度化以及少油量化。因此（cǐ），在變速箱中對使用的圓錐滾子軸承提出了更苛刻的要求，同時，對於油膜形成不良而導致（zhì）的軸承表麵損傷及燒（shāo）結這一問題的解決也變得尤為重要。
隨著可預測（cè）的（de）各大（dà）汽車品牌廠商的電動汽車開發（fā）的加速（sù）化，在提升（shēng）變速箱的（de）效率這（zhè）一研究課題中，開發並提供高（gāo）信賴性的軸（zhóu）承顯得愈（yù）發不可（kě）欠缺。

開發品的特點
（1）耐久性能和耐燒結性能的提高
在圓錐滾子的滾動麵（miàn）及頭（tóu）部，形成可以儲油的微小（xiǎo）凹部，使（shǐ）得接觸麵的油膜保持性更優，防止磨（mó）損等表麵損傷，相比目前（qián）產品可以實（shí）現8倍及（jí）以上的耐久性（xìng）和耐燒結性。
（2）實現（xiàn）低速域的低摩擦化
本次的（de）新製品在（zài）低速域的儲油性能（油膜能更（gèng）加容（róng）易形成的狀態）進（jìn）行了優化，相比目前產品可以降低10%的摩擦。